Nach den aktuellen Ereignissen wachen die Behörden und Politiker auf und stehen den umstrittenen Nacktscannern nicht mehr allzu kritisch gegenüber. Das Fliegen wird für Passagiere jedoch immer mehr zu einem nervtötenden Ablauf, bepackt mit Verboten und Auflagen. Solange sich jedoch die verschärften Kontrollen und die dadurch entstehenden frühen Anreisen zum Flughafen, die Terrorgefahr eindämmen lässt ist fraglich.

Es wird nun auch empfohlen, so wenig Handgepäck wie möglich, besser alles im Check-in abzugeben, mit ins Flugzeug zu nehmen. Ebenfalls ist im Gespräch, das es im Flugzeug verboten werden soll, in der letzten Stunde eines Langstreckenfluges, also im beginnenden Landeprozess, umherzulaufen. Die Decken sollen dann bereits eingesammelt und der Zugriffs aufs Handgepäck verboten werden.

Jetzt wäre es nun endlich an der Zeit, dem Terrorkampf mit einem technischen Know-How und eine bessere Behörden / Polizeiarbeit entgegen zu wirken. Dadurch entstehen allerdings wieder Kosten, die das Reisen womöglich in naher Zukunft wieder verteuern wird.

Wie die Medien berichten ist abzusehen, das sich der CO²-Ausstoss in den nächsten 30 Jahren verdoppeln wird.

Die Zahl der Flugpassagiere weltweit haben bei weitem die 4-Millionen Grenze überschritten. Die uneingeschränkte Mobilität, Last Minute Reisen, Luxusreisen oder auch die Unmengen an Geschäftsreisen fordern ihren Tribut. Geht die Tendenz so weiter, wird sich die Mobilität in den nächsten 30 Jahren verdoppeln, was 1,4 Milliarden Tonnen CO² jährlich bedeutet. Auch darf man die Hotelbranche hier nicht außer acht lassen. Hier munkelt man von einem Zuwachs von 284 auf 728 Millinen Tonnen CO²  im Jahr

Die Verantwortlichen haben hier bereits Maßnahmen eingeleitet, um diesen Trend zumindest in verschiedenen Aktionen entgegenzuwirken. Manchmal sollte man sich allerdings schon fragen: Muss man Kurztrips zum Spottpreis anbieten? Das verlockt gänzlich hier mehr und mehr Reisen ins Ausland zu veranstalten.

Bericht von WELT.de | Ein Blitzeinschlag, der als Ursache des Absturzes eines Air-France-Jets über dem Atlantik zunächst nicht ausgeschlossen wurde, kann einem modernen Passagierjet eigentlich nichts anhaben. Ein Flugzeug ist wie ein Auto ein Faradayscher Käfig. Viel gefährlicher seien dagegen Turbulenzen, berichten Experten.

Flugzeugabstürze durch Blitzeinschläge sind nach Ansicht von Luftfahrtexperten äußerst selten und unwahrscheinlich. „Ein Blitz kann einer modernen Maschine eigentlich nicht viel anhaben, weil sie durch ihre Umhüllung ja von dem Faradayschen Effekt profitiert”, sagte das Vorstandsmitglied der Weltpilotenvereinigung IFALPA, Georg Fongern.

Ähnlich wie bei Autos wirke der metallische Rumpf als sogenannter Faradayscher Käfig. Das heißt, die Elektrizität wird über Rumpf und Tragflächen abgeleitet und dringt nicht ins Innere. Selbst Fenster und kleine Schäden würden diesen Effekt nicht beeinträchtigen. Zudem seien an den Maschinen bis zu 30 kleine Blitzableiter angebracht.

Kompletten Bericht auf Welt.de lesen…